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Ho fatto un bel poco di pratica con le barche a vela , dalla Hannibal a Monfalcone dove ho fatto la scuola vela da bambino, alla carriera da skipper professionista che ancora non è terminata .
Nel frattempo ho studiato parecchio raggiungendo qualche traguardo: sono architetto, costruttore navale, diplomato in yacht design alla “Westlawn school of yacht design”, progettista per la nautica da diporto, iscritto al registro della Capitaneria di Ravenna, membro associato della SNAME.
Come autocostruttore sono un dilettante”esperto”, nel campo della manutenzione un “pros”.
Ho lavorato, in questi ultimi anni, con i migliori architetti navali in particolare con Farr per la Nauta Yachts e con Peterson per la Franchini Yachts.
Il mio scopo, quando collaboro con questi mostri sacri, è quello di rendere i loro progetti adatti ad essere digeriti dalle maestranze di cantiere : implementarli in alcune parti, soprattutto impianti e spazi funzionali come gavoni e cucine e dettagliarli con particolari come il teak in coperta, il musone, i tendalini, il boccaporto e tanti altri.
Sono inoltre un project manager esperto, e conosco fornitori, trasportatori e terzisti.
Altre volte sono coinvolto più direttamente nell’engineering della barca con compiti che spaziano dal computo dei pesi, ai calcoli per eliche e motori, che sono parte della architettura navale, alla ingegneria strutturale delle stratifiche o delle parti più sollecitate come lande, chiglie alberi e timoni; alla ingegneria generale per impianti di vario genere, idraulici ,idrici elettrici ecc.
La mia preparazione a largo raggio orientata al problem-solving mi fa pensare di potere fornire un servizio di consulenza come quello che vi propongo.
Il segreto è di riuscire a contenere il discorso sui binari della realtà della nautica quotidiana, in questo ambito penso di potere risolvere buona parte dei dubbi che affliggono compratori: broker o privati, noleggiatori, cantieri, autocostruttori, e utenti.
Mi riesce molto più difficile rispondere a mia figlia quando mi chiede se sarebbe più veloce attorno al mondo Playstation o un monoscafo di 70 m.
La consulenza è ovviamente gratuita, ma solo fino a che non comporta sopraluoghi e rilievi, disegni in scala o calcoli specifici che non siano di largo interesse.
Michele Ansaloni
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